生物質(zhì)液體燃料在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各方面都具有技術(shù)成熟、使用方便、便于推廣的綜合優(yōu)勢，是今后可再生能源開發(fā)利用的重要方向。受到世界石油資源、價(jià)格、環(huán)境和全球氣候變化的影響，上世紀(jì)７０年代以來，許多國家和地區(qū)尤其是美國、巴西、歐盟等日益重視生物質(zhì)液體燃料的發(fā)展，并取得顯著成效。

　　我國以燃料乙醇為代表的生物質(zhì)液體燃料產(chǎn)業(yè)于上世紀(jì)９０年代開始起步，十多年來，利用成熟的乙醇生產(chǎn)技術(shù)和大規(guī)模的乙醇生產(chǎn)能力，以定點(diǎn)生產(chǎn)、定向流通、封閉運(yùn)行的原則，分別在河南、安徽、吉林和黑龍江建設(shè)了以陳化糧為原料的四家燃料乙醇生產(chǎn)廠，年產(chǎn)能達(dá)１０２萬噸，目前全國已有９個(gè)省開展車用乙醇汽油銷售。

　　河南天冠企業(yè)集團(tuán)有限公司董事長張曉陽介紹說，截至２００６年１２月底，全國４個(gè)生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)銷售燃料乙醇２４３萬噸，２００６年全國共銷售乙醇汽油１３００萬噸，占全國汽油消費(fèi)量的２３．３％，我國已經(jīng)成為全球第三大燃料乙醇生產(chǎn)國。

　　在積極推進(jìn)燃料乙醇開發(fā)的同時(shí)，國家還努力倡導(dǎo)生物柴油的研發(fā)，目前全國有２０多家企業(yè)正在進(jìn)行生物柴油生產(chǎn)，生產(chǎn)能力約為３０萬噸。

　　為了能在更大規(guī)模、更大范圍內(nèi)替代石油資源，在發(fā)展傳統(tǒng)乙醇產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，我國目前正在積極支持纖維乙醇的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作。國內(nèi)第一條３０００噸／年的纖維乙醇產(chǎn)業(yè)化中試線將于今年在天冠集團(tuán)建成。

　　四個(gè)難題亟待破解

　　作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，生物質(zhì)液體燃料產(chǎn)業(yè)近年來雖然發(fā)展迅猛，但畢竟還處于起步階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著很多新問題，需要進(jìn)一步探索。

　　一是原料的非糧替代急需提上議事日程。我國是人口大國，糧食供應(yīng)是首要問題，小幅有限增長的糧食產(chǎn)量難以滿足持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模的燃料乙醇生產(chǎn)需求。因此，如何更科學(xué)地利用國內(nèi)巨大的飼料糧資源，實(shí)行飼料乙醇聯(lián)產(chǎn)是當(dāng)務(wù)之急。同時(shí)，對于其他的非糧替代措施，在技術(shù)條件成熟的情況下應(yīng)盡快推進(jìn)實(shí)施。

　　二是產(chǎn)業(yè)技術(shù)需要進(jìn)一步提高。目前我國燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)水平差異較大，總的技術(shù)水平和物耗水平相對偏高，需要在節(jié)能減排方面引進(jìn)或更新技術(shù)，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。

　　三是燃料乙醇價(jià)格體系有待進(jìn)一步完善。目前在燃料乙醇試點(diǎn)期間，其定價(jià)實(shí)行低于汽油出廠價(jià)的定價(jià)辦法，降低了產(chǎn)品本身應(yīng)有的價(jià)值，在一定程度上制約了燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)角度出發(fā)，燃料乙醇的價(jià)格體系應(yīng)進(jìn)一步完善，并逐步與國際接軌。

　　四是繼續(xù)加大對生物質(zhì)液體燃料技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化支持力度。生物柴油、纖維乙醇的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化目前已經(jīng)到了關(guān)鍵階段，但僅靠一個(gè)行業(yè)、一個(gè)企業(yè)自身的力量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要政府對產(chǎn)、學(xué)、研以及跨行業(yè)組織協(xié)調(diào)，共同攻關(guān)。同時(shí)，政府應(yīng)建立專項(xiàng)資金支持其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，從根本上奠定生物質(zhì)能源大規(guī)模替代的基礎(chǔ)工作。

　　產(chǎn)業(yè)潛力巨大前景廣闊

　　專家認(rèn)為，隨著全球一次化石能源的不斷減少、環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，以可再生資源為主導(dǎo)的新型能源工業(yè)必將迅速發(fā)展，以可再生資源為原料的生物質(zhì)液體燃料作為可再生能源的重要組成部分，必將受到越來越多的重視。

　　目前，世界范圍內(nèi)的能源替代步伐不斷加快，我國在成功推動(dòng)九省試點(diǎn)推廣車用乙醇汽油使用的基礎(chǔ)上，計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大推廣范圍，統(tǒng)一規(guī)劃布局，依托現(xiàn)有生物質(zhì)液體燃料生產(chǎn)企業(yè)，鼓勵(lì)其以先進(jìn)成熟技術(shù)控股參股新建企業(yè)，促其形成３－５個(gè)區(qū)域性的專業(yè)化生物質(zhì)液體燃料生產(chǎn)集團(tuán)，確保市場供應(yīng)。

河南天冠企業(yè)集團(tuán)有限公司董事長張曉陽說，初步預(yù)測，“十一五”期間，全國生物質(zhì)液體燃料生產(chǎn)能力將達(dá)到５００萬噸，其中燃料乙醇４００萬噸以上。預(yù)計(jì)到２０２０年，生物質(zhì)液體燃料將占全國液體燃料總量的２０％，達(dá)到１５００萬噸到２３００萬噸，市場潛力非常巨大。